Peugeot 208
A Peugeot do Brasil começará a distribuir a partir do dia 13 de abril o novo Peugeot 208 2014
- hatch compacto da categoria premium com preços entre R$ 39.990 a R$
54.690, dependendo da versão e da configuração mecânica (as quais
detalharemos a seguir).
O Peugeot 208 adota a mesma plataforma e é produzido na mesma
fábrica do Citroen C3. Na realidade são carros irmãos, que usam
inclusive o mesmo conjunto mecânico, e que deve vender, segundo as
estimativas do grupo PSA, em torno de 2.500 unidades mensais, sendo que
em torno de 50% disso será da versão intermediária Allure, com motor 1.5
e preço na casa dos R$ 45.990.
Tabela de preços
- Novo Peugeot 208 Active 1.5 — R$ 39.990, contendo
ar-condicionado, direção com assistência elétrica, airbags frontais,
freios com ABS (antitravamento) e REF (repartição de força da frenagem
também chamado de EBD), vidros dianteiros elétricos, computador de bordo
e chave-canivete. As rodas são de aço com calotas e não há faróis de
neblina (mas as lanternas traseiras são de LEDs).
- Novo Peugeot 208 Allure 1.5 — R$ 45.990, contendo todos os
itens de versão Active, e acrescentando teto panorâmico, central
multimídia (áudio, Bluetooth e navegação por GPS) com tela de 7
polegadas, retrovisores externos elétricos, luzes de neblina, rodas de
liga leve diamantadas de aro 15, revestimento em couro e comandos no
volante. Esteticamente, recebe detalhes cromados.
- Novo Peugeot 208 Griffe 1.6 manual — R$ 50.690, já jem motor
maior e mais moderno, rodas de aro 16, sensores de chuva, de luz e de
auxílio a estacionamento, piloto automático, alarme, vidros elétricos
dianteiro e traseiros (os da frente têm antiesmagamento) e
ar-condicionado digital bizona.
- Novo 208 Griffe 1.6 automático — R$ 54.690, que é equivalente
à versão anterior, mas conta com a caixa de transmissão automática de
quatro marchas com trocas sequenciais através de seletores posicionados
no volante.
O Peugeot 208 chega com duas opções de motores (dependendo da versão de
acabamento). Um mais fraco, 1.5 flex, que desenvolve 93/89
(etanol/gasolina) cavalos de potência a 5.500 rpm e 14,2/13,3 kgfm de
torque a 3.000 rpm, e outro mais moderno e eficiente - EC5 1.6 de 16
válvulas flex com partida a frio FlexStartsem auxílio de gasolina, com
122/115 cv de potência a 5.800/6.000 rpm e torque de 16,4/15,5 kgfm a
4.000 rpm.
Sucesso na Europa
O Peugeot 208 é o carro que inaugura, na linha brasileira da Peugeot, as
novas diretrizes estéticas da marca - já presentes em seu modelo
europeu - que, aliás, é praticamente idêntico ao brasileiro. As
diferenças se resumem à entrada de ar no para-choque dianteiro - que
cresceu um pouco em respeito à melhor refrigeração, e os faróis de
neblina - que foram deslocados para ficar mais protegidos.
Além disso, no modelo brasileiro a ponteira do escapamento é visível. E,
claro, a altura para o solo foi aumentada em 1cm. No interior, o quadro
de instrumento do 208 carioca usa leds, solução que o deixa até mais
moderno que o francês.
O interior também se destaca por sua configuração moderna, e que tem com
ponto de atenção do painel de instrumentos em uma posição ligeiramente
mais elevada, facilitando a visualização dos mostradores, que, associado
com o volante pequeno e de base achatada, evidencia uma posição de
dirigir mais esportiva.
No quesito tecnologia, temos um console central com tela sensível ao
toque de sete polegadas, que incorpora GPS, comandos do sistema de som,
Bluetooth e outras configurações do veículo, sendo o segundo veículo da
categoria a dispor de equipamento desse tipo (o primeiro foi o Onix).
Herança do 206
O Peugeot 208 tenta repetir o sucesso que seu antecessor, o Peugeot 206,
teve em seu lançamento no Brasil, há mais de dez anos atrás, lançando
mão, para isso, de um design caprichado, acabamento acima da média e um
ar requintado, na tentativa de superar o preconceito com o qual os
carros franceses são recebidos no Brasil.
O novo carro apresenta-se com bom espaço interno - até mesmo para
pessoas de estatura elevada, com ótima posição de dirigir, e que tem
como destaque o teto panorâmico em todas as versões acima da básica.
Quando comparado ao Peugeot 207 nacional, o Peugeot 208 tem um
comprimento 9cm maior e mais 10cm na distância entre-eixos - o que
explica o maior espaço interno, sobretudo para quem viaja no banco de
trás.
Preços elevados
O aspecto negativo do Novo Peugeot 208 está nos preços. A versão mais
barata — 1.5 sem teto panorâmico ou tela multimídia — tem preço
estipulado em elevados R$ 40.000 reais. Se o consumidor quiser um 1.6, o
preço sobe para irrealistas R$ 50.700. Pior: o câmbio automático é R$ 4
mil ais caro.
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